大众奥迪出现烧机油问题一定要结合公里数以及机油消耗程度去针对性的检查一下配件问题，废气阀直接换原厂的以绝后患，同时测缸压和内窥镜看缸壁磨损是不是很严重，这些都没有问题可以直接针对活塞卡滞问题进行清理油路释放活塞环的，不需要镗缸换活塞环。 活塞环卡滞的原因 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。 我朋友之前一千公里烧一升，后来联系专门解决烧机油的司有普厂家，换原厂废气阀，同时测缸压，排除拉缸问题，最后烧机油指向性就是活塞环堵塞，使用了司有普PNF技术活塞环释放剂，2 12 6这个托底修复组合，从油路开始清洁修复就可以释放活塞环，目前活塞环不卡滞了，烧机油的问题也就迎刃而解了。